在智能驾驶技术日新月异的今天，智己汽车凭借其与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，在智能驾驶领域取得了突破性进展，成为业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

　　看看当下智驾市场的竞争态势，不少车企还在为两段式和一段式争论不休的时候，智己已经用实力证明了什么才是真正的技术领先。传统的两段式端到端方案看似稳妥，实则问题重重：信息损失、场景理解不足，在复杂路况下这些短板尤为明显。通过感知模型过滤后再到规控模型的过程中，大量细节信息都被过滤掉了，这直接影响了系统对复杂场景的理解和应对能力。

　　而智己选择的一段式端到端方案则完全不同。它通过统一的深度学习神经网络直接处理传感器信息并输出驾驶指令，不仅保留了原始数据的完整性，更实现了感知与控制的无缝衔接。这种技术路线被行业专家称为终极目标，不存在两段好还是一段好的问题，但最终一定是一段；干产品的人都知道，控制器的原理就是，如果一个控制器能做好，发展的新趋势肯定是能少一个是一个，两段控制中间的传输，不管是毫秒级还是更低的响应速度，总归会有响应时间。可见，智己眼光之长远，实际上已经为“无人驾驶”的终局做好了准备。

　　个人始终认为，在智能驾驶领域，一段式端到端就像人类的大脑一样，是最接近自然智能的技术方案。智己与Momenta强强联手打造的智驾大模型，通过对海量优质数据的训练，形成了一个真正完整的神经网络。这个网络不仅能分析全局信息、隐含信息，更能像人类一样进行场景推理，从原始数据输入直接得到最优的驾驶决策。

　　具体来说，这套系统的先进性体现在多个角度：首先是数据处理能力，它可以同时处理来自多个传感器的原始信息，包括视觉、激光雷达等多源数据；其次是决策的连贯性，由于没中间环节的割裂，系统能够做出更流畅自然的驾驶决策；最重要的是学习能力，通过持续的数据积累和模型优化，系统能不断提升对复杂场景的理解和应对能力。

　　当其他车企还在为如何优化分段式架构绞尽脑汁时，智己已经在探索更高维度的智能驾驶了。这种技术路线的优势，在实际应用中表现得越发明显。

　　直觉驾驶这个词，乍听之下可能觉得有点玄乎，但拿实际体验来说明可能大家一下就懂了。在中心城区无图NOA驾驶测试中，IM AD 3.0系统展现出的不是生硬的程序执行，而是近乎人类驾驶员的自然反应：丝滑地礼让盲区横穿的行人、轻松绕行水坑等障碍物，在面对人车混流的无保护左转场景时，还能像经验比较丰富的老司机一样进行灵活博弈，不会傻等。即使在错综复杂的路口，面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行。

　　系统不但可以看到当前路况，还能基于历史数据和场景理解，预测其他道路使用者可能的行为。比如在通过路口时，即使视线被遮挡，系统也能预判也许会出现的危险并提前做出防范。简而言之，就是“车随心动”，心里想着怎么开，车子实际上就怎么开，这就相当直觉了。

　　当然了，“直觉”智驾并不是瞎开，不是一味激进驾驶。相反，在智驾上，安全永远是重中之重。智己深谙此道，为一段式端到端直觉式智驾大模型配备了安全逻辑网络这个强有力的后盾。这个网络并不是简单的应急制动系统，而是一个复杂的安全决策体系。它能够实时检验直觉决策的合理性，在保证效率的同时确保每个决策都是安全的。多个方面数据显示，人车共驾的安全水平，已达到了人类的6.7倍。

　　既然现在智己IM AD已经坐上了头部玩家这把交椅，但智己并未停下脚步，全面布局从L2+到L4，智己展现出了令人惊叹的技术储备和战略眼光。在L2+领域，智己已经实现了全系车型无图城市NOA的全国覆盖，做到了全国都好开、全场景都敢开。不仅如此，智己还率先启动了欧洲市场的L2+道路测试，朝着打造全球首个全球都能开的无图NOA目标迈进。

　　在L3级无人驾驶方面，智己已经成功入选全国首批L3准入及路试联合体名单，预计2026年就能具备L3级无人驾驶方案的量产条件。而在更具挑战性的L4级无人驾驶领域，智己也展现出了强劲实力，预计将在年内获得首批L4级无驾驶人道路测试牌照。

　　而背后离不开的是，智己搭建的全级别的智驾平台，共平台开发L2、L3、L4，共享数据池和一段式端到端大模型。使得大量L2量产数据能够支撑L3、L4的研发，而L3、L4应对复杂场景下的解决能力，又可以反哺L2，提升L2的性能。通过这一种“数据飞轮”的形式，让智己IM AD越转越快，使得智己成为全国唯一同时具备L2、L3和L4研发和量产能力的品牌。

　　智己的成功绝非偶然。它的崛起，是技术实力与战略眼光的完美结合。在选择技术路线时就敢于走最难但最正确的路，在推进落地时又能稳扎稳打，这种既要仰望星空，又要脚踏实地的发展态度。特别值得一提的是，智己选择与Momenta深度绑定的合作模式，这种超越传统供应链关系的深度合作，让双方能够真正的完成技术和资源的深度整合，进而在短时间内实现技术突破。这种模式的成功，不仅为智己赢得了先发优势，更为整个行业的合作模式提供了新的思路。

　　可以预见，随着L3、L4级无人驾驶技术的逐步成熟和相关法规的完善，智己必将在这场智能驾驶革命中扮演更重要的角色。对于消费者来说，这在某种程度上预示着他们很快就能享受到更安全、更智能、更便捷的出行体验；对于整个行业来说，这也代表着中国智能驾驶技术在全球竞争中的话语权将进一步提升。

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